為解決靜態交通問題，利用市場杠桿調整停車位緊張的狀況，各地陸續出臺了新的停車收費標準，不少城市對立體車庫和繁華區域的收費與一般的停車場相比收費成倍增加，由此催生了一個新的投資領域“停車經濟”。立體車庫采用人性化設計，駕駛人員在地面層存取車，方便快捷，一次存(取)車時間一般不超過120秒。而從傳統地下車庫運營情況看，將車停到地下負一層或負二、負三層，會給司乘人員帶來很大不便，所以經常會出現地面車位擁擠地下卻十分空閑的狀況。

根據以上原則和生態建設規劃，要解決停車難的問題，只有大力興建公共停車場，增加停車位。而傳統的地面停車場需要占用大量的土地面積，在寸土寸金的商業區、辦公區、名勝景點區，讓停車場與人爭地、與樓爭地，從城市長遠建設與發展的角度看，無疑是飲鴆止渴。為此，提議盡快在老城區的各商業網點、公共廣場、旅游景點等所有停車量大的區域建設立體式公共停車場，并實行統一收費，規范管理，以達到解決停車難、緩解交通之目的，促進城市的和諧科學發展?？偹苤?，汽車已經成為咱老百姓住宅外的另一消費熱點，隨著私人轎車擁有率的提高，小汽車大量進入居民區，在給居民生活帶來便利的同時，也產生了諸多的負面影響。其中居住區停車難已經成為為突出的問題之一。

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